Seasann LiuGao go bródúil mar lascthrealamh speisialaithe Armúrtha Inbhainte AC Miotal Iata 33KV monaróir.Our Armúrtha Inbhainte AC Miotal Iata Lascthrealamh Feidhmíonn 33KV, dá ngairtear lascthrealamh, laistigh den raon 3.6-12 kilovolt, ag tacú le barra bus aonair AC 50Hz trí phas agus a córas fo-alt barra bus amháin.Faigheann an trealamh dáileadh leictreachais cuimsitheach seo i bhfeidhm i stáisiúin chumhachta, tarchur cumhachta gineadóra beag agus meánmhéide, dáileadh cumhachta tionscail agus mianadóireachta, chomh maith leis an dara fostáisiún claochladán i gcórais tionscail leictreach, ag éascú táthcheangail leictreacha, tarchur cumhachta , agus mótair ardbhrú ar scála mór ag tosú. Innealtóireacht chun rialú, cosaint, agus monatóireacht a dhéanamh, comhlíonann an lascthrealamh seo caighdeáin IEC298 agus GB3906. Cinntíonn sé go gcosctar muirear neamhaireach ag brú agus ag tarraingt an scoradáin, oscailt agus dúnadh an scoradáin, tubaistí inslithe, agus dúnadh an breaker le talamh Chomh maith leis sin, cuireann sé cosc ar oscailt idirghlasáil an lasc nuair a dhéantar fuinneamh de dhearmad. Ag luí leis na scoradáin chiorcaid folúis VSI agus le scoradáin chiorcaid fholúsacha ABB Corporation VD4, léiríonn an lascthrealamh seo feidhmíocht níos fearr mar réiteach iontaofa dáileacháin cumhachta.
Is Liugao armored inbhainte AC Miotal Iata Lascthrealamh 33KV soláthraí.Tá an trealamh lasc deartha de réir trealamh lasc séala armúrtha miotail GB3906-91. Tá an corp ceartaitheora comhdhéanta de chorp na comh-aireachta agus páirteanna tarraingthe amach (is é sin cairt láimhe) a chuirtear sa lár. Féach cairt 1. Roinntear an comh-aireachta ina cheithre sheomra ar leith, is é IP4X an grád cosanta clúdach seachtrach, nuair a osclaítear gach seomra beag agus an scoradán ciorcaid, is é IP2X an grád cosanta. Is féidir leis an inlet, an líne asraonta, ionraon an chábla, an líne asraonta agus plean feidhme eile a chur ar fionraí. Tar éis é a shocrú agus a chomhcheangal, is féidir é a bheith mar gach cineál plean den trealamh dáileadh cumhachta. Féadfar an trealamh lasc seo a shuiteáil agus a chothabháil ón éadan, dá bhrí sin féadfaidh sé an dé-socrú cúl le cúl a chumadh agus a shuiteáil in aghaidh an bhalla, feabhas a chur ar shlándáil agus solúbthacht an trealaimh lasc agus úsáid iomlán a bhaint as an limistéar áitithe.
1. Coinníoll gnáth
a. Teocht an aeir máguaird:- 10 ℃ ~ + 40 ℃
b. Airde: 1000M
c. Taiseachas coibhneasta timpeallachta: Níl an meán taise coibhneasta laethúil níos airde ná 95%, níl an meán taise coibhneasta míosúil níos airde ná 90%
d. Crith Talún : Ní théann an déine thar 8 céim.
e. An t-aer mórthimpeall gan ghás creimneach nó inadhainte nó gal uisce.
f. Gan go leor salachar agus creathadh fíochmhar rialta, faoin gcoinníoll trom, go gcomhlíonann an déine an chéad riachtanas cineál.
2. coinníollacha oibre speisialta
* Nuair a úsáidtear é thar an ngnáthchoinníoll comhshaoil atá sonraithe sa GB3906, ba cheart don úsáideoir dul i gcomhairle leis an monarú.
Tá an creat handcart déanta as leathán cruach trí phróiseáil uirlisí meaisín CNC agus táthú rivet. De réir an iarratais, is féidir na cairteacha láimhe a roinnt i gcairt láimhe an scoradáin chiorcaid, cairt láimhe an claochladáin voltais, cairt láimhe aonrúcháin agus cairt láimhe méadraithe, etc. Is féidir cairteacha láimhe den tsonraíocht chéanna a mhalartú go caothúil. Sa chomh-aireachta, tá suíomh aonrúcháin, suíomh tástála agus suíomh oibriúcháin ag an gcárta láimhe, agus tá gach ceann acu deartha le gléas suímh chun a chinntiú nach féidir leis an handcart bogadh go héasca ag na poist thuasluaite, agus ní mór an t-idirghlas a dhíghlasáil chun bogadh. an chairt láimhe.
Tá an bus faoi stiúir ó chomh-aireachta lasc amháin go ceann eile agus socraithe le bosca teagmhála statach tríd an mbus brainse. Tá an bus brainse saille ceangailte tríd an bolt leis an mbosca teagmhála statach agus leis an bpríomhbhus, gan aon teanntáin nó inslitheoirí líne eile de dhíth. Nuair a bhíonn éileamh speisialta ó na cliaint nó ón tionscadal, is féidir an bolt nasctha ar an mbarra bus a chuimsiú le insliú agus caipín deiridh. Nuair a thrasnaíonn an bus sciath an chomh-aireachta lasc, déan é a shocrú le bushing bus, ionas, má tá aon stua locht inmheánach ann, is féidir leis an locht a chosc ó scaipeadh go comh-aireachta eile agus is féidir neart meicniúil an bhus a ráthú.
Taobh istigh den seomra cábla, is féidir an claochladán reatha, an lasc talún, an gabhálaí agus an cábla a shuiteáil, agus ar an mbun tá bileog alúmanaim inbhainte slotáilte deartha chun tógáil an tsuímh áisiúil a chinntiú.
Úsáidtear seomra ionstraim sealaíochta chun gach cineál comhpháirteanna a shuiteáil, mar shampla athsheachadáin, ionstraimí, táscaire comhartha agus lasc oibriúcháin, etc. Ina theannta sin, tá sé ar fáil seomra bus beag a chur ar bharr an tseomra ionstraim de réir éileamh an cliaint, agus leag sé 16 líne chun an bus beag a rialú.
Ar an seomra cairt láimhe, tá an seomra bus agus an seomra cábla suiteáilte gléas scaoileadh brú. Nuair a bhíonn stua locht inmheánach sa bhriseadh, sa phríomhbhus nó sa seomra cábla, agus le cuma stua leictreach, ardaíonn an brú inmheánach sa chomh-aireachta lasc. Tar éis dó brú áirithe a ardú, déanfar an leathán miotail brú a scaoiltear den fheiste barr a oscailt go huathoibríoch, agus scaoiltear an brú agus an gás chun sábháilteacht an oibreora agus an comh-aireachta lasc a ráthú.
Úsáidtear gléas latching chun an bealach amach lárnach agus an comhlacht comh-aireachta a nascadh, agus tá an gléas ardaithe deartha freisin chun é a dhéanamh níos áisiúla an bealach amach lárnach a oscailt. Nuair a fhanann an slí amach lárnach dúnta, is é an neart nasctha leis an gcomhlacht comh-aireachta is fearr agus déantar an cumas i gcoinne an locht stua inmheánach a neartú go héifeachtach.